2025年上半年，全国铁路建设持续发力，完成固定资产投资3559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里，现代化铁路基础设施体系构建进程显著加快。铁路部门通过统筹资源、强化管理，推动一批重大工程开通运营、在建项目稳步推进，同时加速新项目前期工作，为经济高质量发展注入强劲动能。
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新线开通：枢纽功能升级，区域联通提速
今年以来，多条铁路新线、新站密集开通，进一步完善了区域路网结构。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，标志着渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，西南地区与华中、东南沿海的时空距离进一步缩短；郑开城际铁路宋城路站至开封站段建成通车，实现郑开城际全线贯通，为郑州与开封同城化发展提供重要支撑。
在枢纽建设方面，重庆东站、沧州站改造提升工程、日照站新改建项目相继投入使用。其中，重庆东站作为西部陆海新通道的关键节点，开通后将大幅提升重庆铁路枢纽的运输能力；沧州站、日照站的升级则强化了京津冀与沿海地区的交通衔接，助力区域经济协同发展。
在建工程：攻坚克难，打造“毫米级”精品工程
全国铁路在建项目进展顺利，参建单位严控安全、质量、投资与环保，推动工程高效推进。在四川，成渝中线高铁跨遂内高速特大桥完成全线首榀重达541.5吨的双线箱梁架设，为后续大规模架梁作业奠定基础；贵州黄百铁路羊架河特大桥桥墩施工加速，其最高墩达117米，建成后将成为黄百铁路贵州段标志性工程；广东广湛高铁控制性工程高中立交特大桥完成无砟道床施工，建设者将轨道板安装精度误差控制在2毫米以内，实现“毫米级”精度，为高铁平稳运行提供保障。
国铁集团相关负责人表示，铁路建设坚持“精品工程”理念，通过技术创新和精细化管理，确保每一项工程经得起历史检验。例如，广湛高铁项目采用智能化施工设备，结合BIM技术优化施工方案，显著提升了效率与质量。
新项目储备：前期工作提速，为扩投资蓄能
铁路部门紧盯国家“十四五”规划纲要确定的重大项目，加快推进新线勘察设计、可行性研究等前期工作。目前，伊宁至阿克苏铁路、黔桂铁路增建二线、温州至福州高铁等项目前期进展顺利。其中，温福高铁作为沿海通道的重要组成部分，建成后将进一步缩短长三角与海西经济区的时空距离；黔桂铁路增建二线将提升西南地区货运通道能力，助力西部陆海新通道建设。
国铁集团强调，下一步将继续发挥铁路建设投资对产业链的拉动作用，聚焦联网、补网、强链项目，推动形成“在建一批、开通一批、储备一批”的良性循环，为稳增长、促就业提供坚实支撑。
铁路建设：拉动效应显著，助力经济回升向好
铁路建设具有产业链长、辐射面广的特点。据测算，每投资1亿元铁路建设，可直接带动钢材、水泥等建材需求约0.3万吨，创造就业岗位600个以上。今年上半年，铁路投资持续高位运行，不仅巩固了基础设施投资领先地位，也为上下游企业提供了稳定订单，助力产业链供应链畅通。
专家分析，随着一批新线投产和在建项目推进，铁路运能将进一步提升，为区域协调发展、乡村振兴和双循环新发展格局构建提供有力支撑。国铁集团表示，将锚定年度目标任务，高质量推进铁路规划建设，为全面建设社会主义现代化国家当好“开路先锋”。
结语
从西南山区到东南沿海，从高原峡谷到平原沃野，中国铁路建设正以“加速度”铺就发展通途。上半年投资增长、新线开通、工程突破的背后，是铁路部门对“交通强国”战略的坚定践行。随着更多项目落地，一张覆盖全国、高效畅通的现代化铁路网正加速成型，为经济社会高质量发展注入澎湃动力。
