经济大省成消费主力，自主品牌占据八成份额
根据中国汽车流通协会最新数据，2025年前6个月，我国新能源汽车零售量达546.8万辆，同比增长33.3%；6月单月新能源车在国内乘用车市场的零售渗透率攀升至53.3%，连续4个月超过50%。在新能源车保有量持续扩张的背景下，新能源二手车市场迎来爆发式增长，成为汽车消费新蓝海。
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渗透率突破10%：新能源二手车进入快速成长期
随着新能源车新车销售的高歌猛进，新能源二手车析出率（车辆进入流通市场的比例）显著提升。数据显示，2025年5月，新能源二手车在全国二手车市场中的渗透率已升至9.9%，较年初的8%增长近2个百分点。这一趋势与新能源车消费习惯的成熟密切相关——首批新能源车车主逐步进入换车周期，叠加电池技术迭代加速，推动二手新能源车流通效率大幅提升。
“新能源二手车正从‘边缘市场’向‘主流选择’转型。”中国汽车流通协会专家指出，2025年上半年，全国新能源二手车交易量同比增长超50%，远超传统燃油二手车增速。以广东为例，其新能源二手车交易量占全国总量的18%，成为全国最活跃的市场。
自主品牌主导市场：经济大省成消费主力
二手车流通交易服务平台瓜子发布的《2025年上半年新能源二手车消费趋势报告》（以下简称《报告》）显示，自主品牌在新能源二手车市场中占据绝对优势，交易量占比达83%，较2024年提升5个百分点；美系车以11%的占比位列第二，德系车则以4%的份额排名第三。这一格局与新车市场高度吻合，比亚迪、蔚来、理想等自主品牌凭借技术迭代和产品力提升，在二手车市场同样保持强劲竞争力。
从地域分布看，经济大省成为新能源二手车消费的核心驱动力。2025年上半年，广东、江苏、浙江三省的消费者数量位列全国前三，合计占比超40%。其中，广东省交易量同比增长65%，深圳、广州、东莞位列城市消费榜前三。“经济发达地区的汽车消费结构更趋多元化，对新能源二手车的接受度更高。”瓜子二手车高级副总裁王晓宇分析称，随着全国统一大市场建设推进，二三线城市的新能源二手车需求也在快速释放。
技术路线分化：纯电动占比超七成，跨省流通成主流
在技术路线选择上，纯电动车型仍是新能源二手车市场的绝对主力。《报告》显示，2025年上半年，纯电动二手车零售量占比近75%，较2024年提升2个百分点；插电式混合动力车型占比近20%，略有下降；增程式车型占比稳定在5.5%。这一趋势与新车市场保持一致，反映出消费者对纯电动车型续航、充电便利性的认可度持续提升。
政策红利与市场机制的协同发力，进一步激活了新能源二手车的跨区域流通。2025年二季度，全国二手车转籍比例达30%，创历史新高；其中，新能源二手车跨省交易占比近七成，较2024年提升10个百分点。为破解跨区交易壁垒，瓜子二手车等平台构建了覆盖物流、交付、售后的全链条服务体系，例如推出“全国购”业务，实现“线上选车、线下提车”的一站式服务，推动跨省交易周期缩短至3天内。
潜力释放：万亿级市场待开拓
专家表示，新能源二手车市场的爆发既是消费升级的必然结果，也是汽车产业绿色转型的重要支撑。根据测算，2025年我国新能源二手车交易规模有望突破1500亿元，到2030年或超5000亿元，成为汽车流通领域的新增长极。
“随着电池健康度检测技术成熟、残值评估体系完善，新能源二手车的流通效率将进一步提升。”中国汽车战略与政策研究中心主任表示，未来需重点破解电池衰减标准不统一、金融配套不足等痛点，同时鼓励车企下场布局官方二手车业务，构建“新车-二手车-回收利用”的闭环生态。
当前，比亚迪、蔚来等企业已推出“官方认证二手车”服务，提供电池质保、免费充电等权益，推动行业规范化发展。随着政策支持力度加大、市场机制日益完善，新能源二手车正从“高风险资产”转变为“高性价比选择”，为汽车消费市场注入新动能。
