8月28日，X37482次中欧班列缓缓驶出位于山东青岛的上合示范区多式联运中心，一路向北开往俄罗斯下卡姆斯克。这趟班列的出发，标志着该中心今年开行的中欧班列数量达到453列，再创历史新高。
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今年以来，我国外贸形势持续向好，跨境物流需求旺盛。作为连接山东沿海港口与内陆地区的重要枢纽，上合示范区多式联运中心在线路拓展与货物运输方面实现“双突破”。数据显示，截至目前，该中心今年已累计运输集装箱超4.7万标箱，同比增幅达32.1%，运输规模创历史同期最高纪录。
通关效率提升：试点“一单到底”模式
为保障中欧班列高效运行，铁路部门联合海关推出“一单到底”多式联运模式。通过这一创新举措，企业只需提交一次申报，即可实现货物全程通行，大幅简化了通关流程。相关人士表示，这一模式有效减少了货物在口岸的滞留时间，提升了跨境运输的时效性，为外贸企业节省了时间和成本。
与此同时，铁路部门还对中欧班列实行“直发模式”。以济南局胶州站为例，通过优化作业流程，每趟班列的发车准备时间压缩了1小时。这一改变不仅提高了铁路运力的利用率，还显著提升了运输效率。据统计，今年以来，已有超过100趟班列通过“点对点直发”方式开行，进一步缩短了货物从起运地到目的地的运输时间。
线路网络密集：覆盖亚欧50余城
自2018年6月启动建设以来，上合示范区多式联运中心逐步构建起辐射亚欧的国际物流网络。截至目前，该中心已开通31条国际班列线路，每日到发班列6至10列，单日最高作业量达2000标箱。班列直达20多个上合组织成员国城市，并通达23个上合组织及“一带一路”共建国家的54个城市，成为连接亚欧大陆的重要物流通道。
这一物流网络的拓展，不仅开创了亚欧国际运输新格局，也为沿线国家和地区的经贸合作搭建了新平台。通过中欧班列，山东及周边地区的机械设备、电子产品、日用消费品等商品得以高效出口至欧洲市场；同时，来自欧洲的优质农产品、工业原材料等也通过班列快速进入中国，进一步丰富了国内市场的供给。
稳定供应链：为经济发展注入新动能
在全球产业链供应链面临挑战的背景下，中欧班列的稳定运行发挥了重要作用。凭借其运输时效高、成本较低、受自然环境影响小等优势，中欧班列已成为保障国际产业链供应链畅通的关键力量。上合示范区多式联运中心的快速发展，不仅为区域经济发展注入了新动力，也为我国与上合组织及“一带一路”共建国家的合作提供了有力支撑。
数据显示，自启动建设以来，上合示范区多式联运中心已累计到发中欧班列4966列，发运集装箱50.4万标箱。这一成绩的取得，离不开铁路、海关、地方政府等多部门的协同配合，也体现了我国在推动高水平对外开放方面的坚定决心。
未来，随着“一带一路”倡议的深入推进，上合示范区多式联运中心将继续优化线路布局，提升服务质量，为促进亚欧贸易往来、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。
