在机场航空器停机坪上，反光锥是保障航空器停放安全的重要设施。这些看似普通的锥形装置，实则承担着多重职责，其摆放位置和操作规范均有严格依据。
首先反光锥的核心作用为划定安全区域，反光锥通过明确的物理标识，为航空器划出安全作业范围，防止无关人员、车辆误入关键区域（如发动机、翼尖附近），降低碰撞风险。
其次反光锥还有警示作用，反光锥表面高反光材质可在夜间或低能见度条件下提供醒目标识，提醒地勤人员注意航空器周边动态，尤其在发动机关停后，避免因视觉盲区引发事故。
航空器地面勤务部门建立了严格的摆放标准与操作规范，一是对数量和完整性提出要求，每次使用前需检查反光锥是否完好，数量通常要求至少5个，确保覆盖关键点位。二是对摆放时机也做出了规定，要求仅在航空器处于安全停泊状态且发动机关闭后进行，若需试车，则需提前收回。三是对反光锥摆放位置进行了明确，发动机区域摆放需放在距发动机前端1.5米处，翼尖与机尾需水平投影正下方各放置一个。四是明确了收回的要求，所有勤务车辆、廊桥撤除且航空器准备推出前，需及时收回反光锥，并按规定归位至指定区域。
民航行业规范也对反光锥的设计使用做出了具体标准，如高度不低于50厘米，重量需抵御5级风（平均风速9m/s）的吹移，材质需耐用且反光性能达标。
反光锥的规范使用体现了航空业“预防为主”的安全理念。通过标准化操作，不仅保障了航空器地面作业的高效性，更将人为失误风险降至最低。
反光锥虽小，却是航空安全链条中不可或缺的一环。从摆放时机到回收管理，每一步均需严格遵循行业标准，这既是技术规范的要求，更是对生命的敬畏。未来，随着智慧机场的发展，反光锥或与电子围栏等技术融合，进一步提升地面安全保障效能。
文：新疆机场集团运行管理委员会（全域管控中心）库尔勒安全监察站 杨彦龙
