近日，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合公布我国首批车网互动规模化应用试点城市和项目，总数达39个，涵盖上海、常州、广州等9个城市以及30个特色项目，标志着我国车网互动发展迈入新阶段。
车网互动，简单而言就是新能源汽车凭借双向充放电（V2G）技术，摇身一变成为“充电宝”，与电网实现电量交换。在用电低谷时，新能源汽车有序充电，吸纳电网富余电能；而到了用电高峰，又能将电池中的电能反向输送给电网，为电网提供有力支持。
当下，新能源汽车保有量持续攀升。公安部今年1月发布的数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量已达3140万辆。如此庞大的规模，若进行无序充电，将给电力系统供需平衡带来巨大压力。因此，车网互动大规模推广应用迫在眉睫，其对于平衡电网负荷、促进新能源消纳具有重要意义。
3月28日，在广州南沙环市西路多元超充站，车网互动的实际应用生动上演。一辆电动汽车参与车网互动，积极响应填谷需求。充电机器人展现出高效便捷的作业能力，自动识别车辆、完成充电并进行结算，整个流程仅需80秒。而在深圳坪山的马峦山郊野公园充电站，比亚迪纯电动重型卡车首次加入反向放电队伍。每辆重型卡车可持续放电量高达300千瓦时，这一电量相当于30多户家庭一天的用电量，也足够为1.5万部手机充满电。
此次活动是南方电网公司组织的国内首次车网互动跨省区联动，覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市。互动电量超50万千瓦时，超10万辆次新能源汽车参与其中，规模堪称全国之最。其中，深圳莲花山超充站实测最大放电功率1052千瓦，实现真正意义上的兆瓦级V2G，并且在全国范围内首次实现单日V2G反向放电量突破1万千瓦时。
南方电网公司市场总监李敏虹介绍，此次活动成效显著。一方面，促进消纳新能源电量50万千瓦时，相当于5万户家庭一天的用电量，车主也获得收益超40万元，实现了经济效益与社会效益的双赢。另一方面，通过反向向电网放电、智能有序充电和邀约填谷充电等多种场景的实践，充分验证了车网互动在技术应用、商业模式、业态创新等方面的可行性。此外，活动还成功应用全液冷超充、远程调控等先进技术，进一步验证了相关技术及装备的实际效能。
车网互动规模化应用试点城市的确定和项目的落地，是我国新能源汽车产业与电力系统融合发展的重要里程碑。随着技术的不断进步和商业模式的逐步成熟，车网互动有望在未来成为缓解电网压力、促进新能源消纳的关键力量，推动我国能源体系向更加绿色、高效、智能的方向发展。
