编辑网讯 www.bianji.com 在全球经济一体化日益加深的背景下，降低全社会物流成本已成为提升经济效率、增强国际竞争力的关键一环。据最新数据显示，去年我国社会物流总费用达到18.2万亿元，尽管绝对值依然庞大，但与国内生产总值的比率已降至14.4%，较上一年度下降了0.3个百分点，标志着我国在物流降本提质增效方面取得了显著成效，物流效率正稳步提升。
交通物流作为连接生产与消费的重要纽带，其效率与成本直接关乎经济运行的整体效能。近年来，我国持续加大交通基础设施建设力度，已构建起全球最大的高速铁路网、高速公路网、港口集群以及邮政快递网络，为物流业的快速发展奠定了坚实基础。这些基础设施的完善，不仅提升了货物运输的通达性和便捷性，也有效促进了物流成本的降低。
具体来看，去年我国日均货物运输量达到1.5亿吨，邮快件寄递量更是高达4.45亿件，货物运输流通效率保持在世界前列。尤为值得一提的是，我国运输结构不断优化，铁路、水运等低成本、大运量运输方式占比逐年提升，与2017年相比，铁路、水运货物运量占总运量的比重分别增长了1.4个和3个百分点，显示出我国在推动绿色、低碳物流方面的不懈努力。
多式联运作为降低物流成本的有效途径，近年来在我国得到广泛应用和推广。以宁波舟山港为例，该港创新实施多式联运“一单制”，通过整合海铁联运资源，实现了全程物流服务的无缝对接，平均每个集装箱可节约物流成本约500元。这一创新模式不仅提升了物流效率，也为企业带来了实实在在的经济效益。
同时，科技创新在降低物流成本方面发挥着越来越重要的作用。菜鸟网络科技有限公司利用数智化技术，对跨境物流全链条进行智能化改造，通过引入AGV机器人、自动化分拣带、无人叉车等先进设备，以及数字通关、智能合单引擎等技术手段，大幅缩短了物流时间，降低了物流成本。据统计，其智能合单引擎可精准识别并合并同一消费者的多个订单，从而降低跨境物流成本15%至20%。
然而，我们也应清醒地认识到，与发达国家相比，我国在降低物流成本方面仍有较大提升空间。物流全链条运行成本较高、资源配置效率和流通循环效率有待进一步提升、运输结构调整和多式联运发展还需深化等问题依然存在。为此，我国将继续深化运输结构调整，推动大宗物资运输“公转铁”，大力发展铁水联运、高铁货运、冷链运输等高效运输方式，进一步降低全社会物流成本。
此外，国家邮政局等部门也在积极行动，通过实施“一村一站”工程等举措，不断完善农村物流服务体系，解决农村物流末端成本高的问题。浙江省宁波市宁海县在这一方面做出了有益探索，通过打造农村物流服务新体系、开通“公交邮路”等方式，实现了快递进村的全覆盖，大大降低了农村物流成本。
展望未来，随着交通物流基础设施的进一步完善、多式联运的深入发展以及科技创新的广泛应用，我国物流成本有望进一步降低，经济效率将持续提升。这不仅将为企业创造更多价值，也将为经济社会的持续健康发展注入强劲动力。
