今年“双11”购物狂欢节期间，物流行业迎来了一年中最繁忙的时刻。在服务快递“最后一公里”的赛道上，中通快递凭借大规模的“无人化”布局，成为行业焦点，为消费者带来了更高效、更便捷的物流体验。
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无人车队：城乡物流的“毛细血管”
中通全网组成了行业内规模最大的无人车队，截至目前，近3000台中通无人配送车每天在250多个城市运送超20万件包裹，累计运行里程已逾2000万公里，将数字化触角延伸至收转运派各环节。在城乡物流领域，无人车发挥着至关重要的作用，成为链接城市与乡镇之间的“毛细血管”。
以山东莱芜为例，一支由40多台无人车组成的智慧配送车队已成为当地重要的物流转运力量。它们覆盖40余条固定配送线路，日均配送快递量约6万件，服务范围遍及近70个城区驿站、5个镇级服务中心及15个村级服务站。今年旺季正值莱芜生姜、苗山地瓜等农产品采摘季，无人车将发货周转时效提高了10小时，村镇日均发货量达到3万多票，有效延伸了快递服务在农村地区的覆盖范围。同时，莱芜网点通过上千次的路测数据采集，规划出无人车行驶最优配送路线，实现单票运输成本降低0.05元。
在新疆博尔塔拉蒙古自治州精河县，无人车同样成为当地居民的新宠。精河中通引入的首辆无人车用于县城驿站派件，每天能配送800多件包裹，相比传统方式每月可节省油费近2000元。网点负责人兰树新表示，后续还将把无人车用于快递进村服务，提升偏远农村的服务频次和时效，并探索让无人车在完成快递任务后为酒店送水，充分发挥其潜力。
网点革新：破解旺季难题
在过往的“双11”旺季，部分传统网点常面临分拣效率低、差错率高等问题，导致派件延迟、成本激增。今年，中通多个网点通过引入无人车成功解决了这些难题。
贵州中通贵阳金阳网点在旺季前引入两台无人车，常态化运营中可稳定承担约2000票的配送任务，“双11”高峰期间日均服务件量突破5000票。网点负责人方兴美称，使用无人车后单票运输成本降低0.05元，每月降本7500元，快递员也得到更多休息时间，客诉问题明显减少。山东青岛开发区网点在旺季前投用10辆无人车，日均配送量达5000票，承担近一半直送任务，单票降本0.02元。
末端升级：时效与满意双提升
在广东深圳，今年“双11”不少居民的快件由中通无人车配送。深圳中通双龙网点的5辆无人车与快递员同步作业，日均可循环派送8000 - 10000票货物，主要负责网点至各小区驿站的支线运输，成功替代传统接驳班车，成本降低30%，且在老旧小区窄路、暴雨等天气下优势突出。网点经理黄华柏表示，无人车承担了网点55%的支线运输量，客户收到包裹的时效提升了整整一小时，满意度更高。
此外，中通无人柜在各地末端门店的广泛使用以及多地网点完成自动化设备升级，也成为今年“双11”的两大亮点。面对件量骤增带来的派件难、找件难、招工难等问题，末端门店通过提前铺设无人快递柜实现效率提升与成本优化。北京中通定福庄网点投用5600个格口的无人柜，取件效率提升约30%，日均2000票的门店可减少2个人工。上海中通松江五部网点通过搬迁新仓、布局云仓，将物流环节时效提升6 - 12小时。
当无人车穿梭于城乡，无人柜静立于街巷，中通正将“数智化”蓝图转化为每一位客户触手可及的高效服务。这个“双11”，中通以“无人化”为引领，给出了高效、稳定、环保的物流解决方案，为物流行业的未来发展树立了新标杆。
