据海关总署网站消息，9月6日，一列满载家用电器、服装鞋靴等货物的X9024次中欧班列从广州国际港缓缓驶出，预计20天后抵达土耳其伊斯坦布尔。这是粤港澳大湾区首次开通直达土耳其的中欧班列，标志着“跨两海”南向国际物流通道正式贯通，为区域外贸企业开辟了高效稳定的欧亚运输新路径。
“铁—海—铁”多式联运：全程万公里横跨三大洲
此次开行的中欧班列采用“铁—海—铁”创新运输模式，全程约1万公里。列车从广州国际港启程后，经霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦草原，抵达阿塞拜疆巴库港换乘轮渡横渡里海；随后在格鲁吉亚波季港重新装载铁路，穿越黑海沿岸国家，最终抵达土耳其第一大城市伊斯坦布尔。这条被业内称为“跨两海”的南向通道，首次将里海、黑海纳入中欧班列运输网络，实现了陆海联运的无缝衔接。
“相较于传统经俄罗斯的北线通道，‘跨两海’路线虽里程相当，但避开了冬季严寒对运输的影响，且能覆盖中亚、高加索及南欧等新兴市场。”物流专家分析称，该通道的开通使大湾区至土耳其的运输时间较海运缩短40天，成本仅为空运的1/5，为家电、纺织品等时效性要求较高的商品提供了最优解。
站点扩容至19条线路：辐射欧亚20国40城
随着首列广州至土耳其班列的成功发运，广州国际港中欧班列站点正式形成“14出5进”的规模化运营格局，线路通达德国、波兰、俄罗斯、土耳其等欧亚20多个国家的40余个城市，成为广东省内线路最密集、辐射范围最广的中欧班列枢纽。
“目前站点已吸引珠三角地区超4000家外贸企业入驻，涵盖电子信息、智能制造、跨境电商等产业。”广州车站海关监管科相关负责人介绍，为保障新线路高效运行，海关推行“提前申报+运抵放行”模式，将通关时间压缩至2小时以内；同时依托智能监管系统，实现对集装箱的全程轨迹追踪和温度、湿度实时监测，确保货物安全。
数据显示，今年前8个月，广州国际港累计开行国际班列233列，发运标箱1.98万个，货值达52.09亿元人民币，开行数量占广东省总量的40%，稳居省内首位。其中，家电、新能源汽车等高附加值产品占比提升至35%，显示出运输结构的持续优化。
新兴市场潜力释放：广东制造加速布局“一带一路”
土耳其作为连接欧亚的桥梁国家，是中国推进“一带一路”建设的重要合作伙伴。此次班列的开通，恰逢中土建交50周年，为两国经贸合作注入新动能。据悉，首批货物中，来自佛山的空调、东莞的服装等“广东智造”产品占比超60%，预计将带动当地企业对土出口增长20%以上。
“土耳其不仅是欧盟关税同盟成员，还拥有8500万人口的消费市场，对轻工、电子等产品需求旺盛。”广东省贸促会负责人表示，班列的常态化运行将助力企业构建“中亚+土耳其+欧洲”的分拨网络，形成“一次运输、多国分销”的供应链体系。
与此同时，广州国际港正筹划增设冷链物流专列，未来可承接东南亚水果、欧洲乳制品等双向运输需求，进一步丰富“跨两海”通道的货源结构。海关总署广东分署相关负责人透露，下一步将推动与阿塞拜疆、格鲁吉亚等沿线国家海关建立数据共享机制，简化转关手续，力争将整体运输时效再提升15%。
从珠江之畔到博斯普鲁斯海峡，这趟跨越山海的班列，不仅承载着商品与机遇，更串联起中国与欧亚大陆的深度合作。随着“跨两海”通道的成熟，粤港澳大湾区正以更开放的姿态融入全球产业链，为构建新发展格局写下生动注脚。
