今年以来，铁路部门充分发挥铁路运输网络优势，通过政策引导、线路创新和服务升级，精心打造亲子游、研学游、红色游、康养游等主题旅游列车及银发专列，不仅为旅客提供了“一站式”高品质出行体验，更成为推动旅游经济回暖、激活银发消费市场的重要引擎。数据显示，上半年全国铁路累计开行旅游列车972列，同比增长23.2%；暑运期间再掀高潮，开行量达579列，同比增长31%，旅游列车正从“特色产品”发展为“常态服务”。
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政策赋能：顶层设计引领旅游列车规模化发展
今年初，国铁集团联合商务部等9个部门印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，明确将旅游列车作为扩大服务消费、满足多样化出行需求的关键载体。随后，铁路部门出台《增开银发旅游列车促进服务消费行动方案》，细化战略方向、任务清单及量化目标，提出“三年内开行旅游列车超5000列”的发展规划。
政策红利加速释放。各地铁路局集团公司以“一省一策”“一线一品”为原则，统筹规划旅游列车开行方案。例如，针对银发群体出行特点，设计“慢游式”跨省长线列车；结合暑期亲子需求，推出“日游夜宿”短途精品线路。上半年，旅游列车覆盖全国30个省级行政区，串联起超过200个4A级及以上景区，形成“铁路+文旅”融合发展的新格局。
线路创新：精准对接需求激活市场潜力
铁路部门打破传统列车固定线路模式，以“季节性热点+区域特色”为抓手，动态优化旅游列车产品供给。春季推出“花海专列”，串联婺源油菜花海、林芝桃花沟等景点；夏季开行“避暑专列”，直达长白山、神农架等清凉目的地；秋季“赏秋专列”覆盖九寨沟、喀纳斯等彩林秘境；冬季则以“冰雪专列”连接哈尔滨冰雪大世界、长白山滑雪场等冰雪经济核心区。
研学与红色旅游成为新增长点。铁路部门联合教育部门、革命纪念馆开发“红色研学专列”，将西柏坡、井冈山、延安等红色地标纳入线路，配备专业讲解员，打造“移动的红色课堂”。暑运期间，红色旅游列车开行量同比增长45%，带动沿线红色场馆参观人数突破百万人次。
银发经济领域，铁路部门推出“慢旅快游”模式，开行“夕阳红”跨省专列，采用“车随人走、景随车移”设计，旅客无需频繁换乘即可深度游览多个城市。例如，连接北京、西安、成都的“古都文化专列”，全程配备随队医生、健康监测设备，并安排适老化餐饮服务，深受老年群体欢迎。
服务升级：适老化改造与品牌化运营双轮驱动
为提升旅游列车竞争力，铁路部门实施“硬件+软件”双提升工程。硬件方面，研发投用35组适老化旅游列车，对车厢布局、卫浴设施、无障碍通道进行改造，增设多功能活动室、医疗室等空间；软件方面，培育“熊猫专列”“京和号”“大河之南号”等知名品牌，通过主题装饰、文化演出、非遗体验等增值服务打造“移动的文旅综合体”。
“旅游列车+”生态圈持续拓展。铁路部门与文旅企业、酒店集团、景区建立票务联动机制，推出“车票+门票+住宿”套餐，旅客凭列车票根可享受景区折扣、酒店延住等优惠。例如，“熊猫专列”与九寨沟、峨眉山等景区合作，推出“三天两夜”深度游产品，暑期上座率连续保持95%以上。
数据显示，经过设施改造的旅游列车平均客座率较普通列车提升28个百分点，旅客满意度达98.7%。旅游列车正从“交通工具”转变为“旅游目的地”，带动沿线餐饮、住宿、零售等消费增长超15亿元。
未来展望：构建全链条服务体系推动高质量发展
国铁集团相关负责人表示，下一步将深化“铁路+文旅+消费”融合模式，重点推进三方面工作：一是强化跨局协作，优化旅游列车运行图，实现“干线铁路+支线旅游”无缝衔接；二是加快列车适老化、智能化改造，推广语音导览、在线点餐等数字化服务；三是搭建全国旅游列车运营平台，整合线路资源、客流数据与消费需求，实现精准调度与动态定价。
根据规划，到2025年，全国旅游列车开行规模将突破2000列/年，覆盖80%以上5A级景区，形成“东部沿海休闲带”“中部历史文化带”“西部生态观光带”三大主题线路集群。铁路部门将持续以创新供给引领消费升级，为构建新发展格局注入新动能。
