近日，交通运输部联合国家发展改革委正式印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》（以下简称《行动方案》），并将该方案下发至各省级人民政府实施。此举旨在进一步打通内河航运的堵点卡点，服务交通物流降本提质增效，全面推动新时代内河航运的高质量发展。
《行动方案》以交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要和全国港口与航道布局规划为引领，明确了未来内河水运发展的方向和目标。该方案聚焦基础设施的“硬联通”，致力于构建更加完善、高效的内河水运网络；同时，推动运输服务的“软提升”，通过提高运输组织化和智能化水平，优化内河水运的服务品质；此外，还抓好资金要素的“强保障”，确保内河水运项目建设的顺利进行。
根据《行动方案》的规划，到2030年，我国将力争建成一个横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。这一体系将充分发挥内河水运大运量、低成本的比较优势，为加快建设交通强国提供有力支撑。
为了实现这一目标，《行动方案》提出了多项重点任务。首先，要着力优化主干线大通道，通过加强航道建设和维护，提高航道的通行能力和服务水平。其次，要全面畅通高等级航道网，加快形成连通内外、覆盖城乡的高等级航道网络。同时，还要巩固提升港口枢纽能级，加强港口设施建设和改造，提高港口的吞吐能力和集散效率。此外，《行动方案》还强调要提高运输组织化智能化水平，通过推广先进的运输组织模式和智能化技术，提升内河水运的运输效率和服务质量。
为了确保《行动方案》的顺利实施，各有关部门将加强协同配合，明确责任分工，细化目标任务。同时，各级地方政府也将落实主体责任，切实打通内河航运的堵点卡点，为内河水运的发展创造良好环境。
《行动方案》的印发和实施，标志着我国内河水运发展迈出了新的步伐。未来，随着各项任务的逐步落实和推进，我国内河水运体系将更加完善、高效，为经济社会发展提供更加有力的支撑和保障。同时，这也将为我国交通强国建设注入新的动力，推动交通事业实现更高质量的发展。
