编辑网讯 www.bianji.com 在全球造船业迎来新一轮上行周期的背景下，中国造船业以其卓越的表现和强大的竞争力，再次成为行业的焦点。据英国知名造船和海运动态分析机构“克拉克森研究”最新发布的报告显示，8月份全球新船订单量为106艘，修正总吨（CGT）达到387万吨，其中中国船企独揽95艘（347万CGT），占据了全球新船订单近90%的市场份额，彰显了“中国造船”在全球舞台上的强劲实力。
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这一数据的背后，是中国造船业近年来持续快速增长的生动写照。从年初至7月，我国船舶出口量达到3470艘，同比增长28.3%，出口金额更是实现了84.4%的显著增长，达到1736.79亿元。上半年，我国造船业三大核心指标——造船完工量、新接订单量、手持订单量均实现了高速增长，分别增长18.4%、43.9%和38.6%，并持续领跑全球，占据了超过半数的市场份额。特别是新接订单量，占比高达74.7%，充分显示了中国造船业在全球市场的强劲吸引力。
更为值得一提的是，中国造船业景气指数在二季度飙升至144点，不仅标志着行业进入高景气区间，更是自2012年以来首次突破140点大关，预示着行业未来发展前景的无限可能。此外，我国造船业三大指标已连续14年稳居世界第一，这不仅是对中国造船业实力的认可，更是中国从“造船大国”向“造船强国”迈进的重要里程碑。
在全球订单爆满的同时，中国造船业也在加速推进高端化、绿色化转型。一批批高技术、高附加值船舶的相继完工交付，成为行业发展的新亮点。从全球最大的汽车滚装船“礼诺极光”轮，到采用国产碳纤维材料建造的“新明珠39”号，中国船企正以实际行动引领全球造船业的技术创新和绿色发展潮流。上半年，我国新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%，绿色船型已成为中国造船业的新名片。
作为全球最大的造船集团之一，中国船舶集团在新一轮造船热潮中表现尤为抢眼。其上半年业绩显示，新接订单中绿色船型占比超50%，中高端船型占比更是超过70%。特别是其旗下的江南造船、沪东中华、外高桥造船等骨干船厂，不仅完工交船数量可观，中高端船型占比也达到了90%以上，进一步巩固了中国造船业在全球高端市场的领先地位。
尤为引人注目的是，在被誉为造船工业“皇冠上的明珠”——LNG船的建造领域，中国造船业也取得了突破性进展。9月9日，中国船舶集团旗下沪东中华与卡塔尔能源公司签署的新订单，将沪东中华的LNG船订单总量推至全球各船厂之首。这一成就不仅体现了中国造船业在LNG船建造领域的强大实力，更标志着中国造船业在全球高端市场竞争力的显著提升。
展望未来，随着全球经济的逐步复苏和航运市场的持续繁荣，中国造船业将继续保持强劲的增长势头。同时，在高端化、绿色化转型的推动下，中国造船业将进一步提升技术水平和产业链水平，为全球航运业的可持续发展贡献更多“中国智慧”和“中国力量”。
