2026年11月7日讯，世界知识产权组织日前发布2026年全球百强创新集群榜单，青岛集群位列全球第33位。这一排名较2020年的第69位实现大幅跃升，进位幅度在国内同类城市中表现突出，标志着青岛海洋特色的创新驱动路径已形成清晰辨识度。排名快速提升的背后，是当地不再把海洋当作传统区位禀赋，而是系统性将其打造为可调度、可共享的“科创底座”，推动真实海域、科考船舶、海试保障力量全面融入科研机构与企业的研发全流程，让海洋从抽象的研究对象，转变为可感知、可验证、可迭代的核心研发场景。
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共享航次重构海洋科研资源配置逻辑
今年8月，“科学”号综合考察船返回中国科学院海洋研究所西海岸码头基地，结束为期35天的2026年西太平洋科学考察共享航次。本次航行中，科考团队统筹开展海—气相互作用、物理海洋、海洋生态与生物、海洋化学、海洋地质等多学科联合综合观测，同步搭载部署“琅琊”系列浮标与潜标，获取的长序列、高频次原位数据，成为训练“琅琊”人工智能大模型的核心支撑资源。科研团队依托浮标、潜标实时传回的动态数据，对大模型开展“边观测、边校准”的同步优化，持续提升其对中国周边海域复杂环境的适配能力，逐步构筑起自主可控的深海智能感知与预报体系。
目前青岛投入使用的科考船总量已达26艘，其中3000吨级以上远洋科考船共11艘。依托完备的科考船集群与配套船载潜水器等高端海洋装备，当地已构建起覆盖近海、远洋、极地的全海域精细化作业体系，为海洋生物资源勘探、海洋地质研究、海洋环境监测等多领域科研探索提供硬核支撑。
根据《深入实施“海创计划”加快打造国际海洋科技创新中心行动方案（2024—2026年）》相关部署，青岛明确支持科考船队共享航次常态化高水平运行，全面提升海洋科研要素使用效率。这一政策打破了过往试验资源仅为单一机构所有的壁垒，让分散的海洋科研装备转变为可统一调度、面向全行业开放的公共创新资源。相关研究领域的学者指出，从传统单船独立作业到共享航次统筹组织，改变的不只是航次运行方式，更是整个海洋科研资源的底层配置逻辑：船舶、样品、海洋观测数据从“谁申请、谁独占”转向“统一调度、开放共享”，让每一次出海科考的成果都沉淀为可长期复用的公共创新资产。
共享航次的价值早已超出单次航行本身：科考船从深海带回的珍贵生物样品，进入实验室培养皿后成为海洋药物研发的核心原料；勘测形成的高精度海底油气藏分布图，为海洋油气资源勘探开发提供精准技术支撑；长期积累的海量海洋气候数据，大幅提升了中长期天气预报的准确率与台风路径预判的可靠性。当海域、船舶、样品、数据全部纳入统一的共享调度体系，海洋便不再是科研活动的终点，而是深度嵌入硬科技研发流程中、可按需调用的核心创新环节。
