近日，市场监管总局（国家标准委）正式批准发布《汽车转向系 基本要求》（GB 17675—2025）强制性国家标准，该标准将于7月1日起正式落地实施。这一标准的出台，犹如为汽车转向系统领域注入了一剂“强心针”，进一步明确了汽车转向系统的技术要求与试验方法，为线控转向等前沿新技术划定了清晰且严格的安全边界，对我国汽车产业的创新发展具有深远意义。
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汽车转向系统堪称保障车辆行驶安全的“核心卫士”，其可靠性直接关乎每一位百姓的生命财产安全。在汽车产业电动化、智能化浪潮的迅猛推动下，转向系统在结构型式与系统架构等方面正经历着翻天覆地的变革。传统的转向方式逐渐被线控转向这一全新模式所取代，线控转向不再依赖转向盘与转向执行机构之间的机械连接，而是通过电信号精准传输控制指令。这种创新转向型式不仅在响应速度和控制精度上实现了质的飞跃，更显著提升了车辆的电动化与智能化水平，为未来智能交通的发展开辟了广阔空间。
然而，新技术的蓬勃发展也带来了新的挑战。为筑牢行业安全发展的坚固基线，适配产业技术的快速迭代，此次新国标进行了全面且深入的修订完善。它不仅涵盖了线控转向相关技术要求，还对传统转向系统以及辅助转向装置的功能安全要求等内容进行了细致规范，在全方位保障公众安全的同时，以标准化为引领，助力新型底盘架构等重点领域的关键核心技术攻关，推动我国汽车转向技术不断迭代进步。
在强化安全保障方面，新国标重点完善了线控转向的失效规定。明确界定了线控转向在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等不同复杂失效场景下的安全应对策略。这一举措犹如为行车安全加上了多重“保险锁”，确保在各种突发状况下，车辆都能保持相对稳定的行驶状态，最大程度降低事故风险，为驾乘人员的生命安全保驾护航。
完善的报警机制也是新国标的一大亮点。它明确规定了线控转向蓄电装置老化状态及性能不足时的报警方式。通过及时、准确的报警提示，驾驶员能够提前发现潜在风险，采取相应措施，有效规避因蓄电装置问题引发的安全事故，保障线控转向系统的长期安全稳定运行。
面对转向系统日益依赖电子控制系统的发展趋势，尤其是线控转向系统完全依赖电控实现转向操作的特性，新国标明确提出了转向电子控制系统功能安全相关要求。这一规定旨在避免因电气/电子系统的功能异常导致不合理的风险，确保转向系统在任何情况下都能可靠运行，为车辆的行驶安全提供坚实保障。
为进一步加强标准的可执行性，新国标更改了功能安全验证试验的相关要求，明确了测试典型用例。这为检验检测机构开展相关文档审核评估及试验验证提供了详细、精准的技术依据，使得标准的落地实施更具可操作性和实效性。
《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准的发布实施，是我国汽车产业标准化建设的重要里程碑。它将有力推动线控转向技术的落地应用，引导我国汽车转向系统朝着更加安全、智能、高效的方向发展，为我国汽车产业在全球竞争中赢得优势地位奠定坚实基础。
