2025年，陆海新通道航商大会在重庆盛大举行，此次大会不仅是对西部陆海新通道建设成果的一次集中展示，更为通道未来的发展擘画了宏伟蓝图。自2017年西部陆海新通道铁海联运班列首次开行以来，通道建设成绩斐然，在推动区域经济发展、促进国际贸易往来等方面发挥了重要作用。
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自2017年西部陆海新通道铁海联运班列首次鸣笛启程，便开启了内陆开放的新征程。截至目前，铁海联运集装箱运量累计已达255.9万标箱，这一庞大的数字见证了通道的蓬勃发展。今年1月至10月，重庆经西部陆海新通道发送货物成绩亮眼，27.23万标箱的发送量、489.62亿元的货值，同比分别增长33％、27％。这一增长态势不仅体现了通道的运输能力不断提升，更反映出市场对通道的认可度和需求度持续攀升。
《西部陆海新通道总体规划》发布6年来，通道建设成果有目共睹。运行保障效能显著跃升，为货物的顺畅运输提供了坚实支撑；互联互通水平稳步提升，打破了地域限制，让内陆与海洋紧密相连；枢纽经济新动能不断壮大，围绕通道形成了一系列产业集群，带动了区域经济的协同发展；综合服务功能持续增强，从物流运输到贸易服务，为各类企业提供了全方位、一站式的解决方案。通道初步形成“通道＋经贸＋产业”的良性循环，助力更多西部内陆产品跨越山海、走向世界，让内陆地区在全球产业链、供应链中占据更有利的位置。
今年9月，西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱，较2017年开通初期增长110倍。这一突破具有里程碑意义，标志着通道的运输规模和影响力达到了新的高度。同时，运输网络不断拓展，现已覆盖127个国家和地区的581个港口，货物种类也日益丰富，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的1300余种产品。从高端制造业产品到日常生活用品，通道运输的货物种类不断丰富，满足了不同国家和地区的市场需求，进一步提升了通道的国际竞争力。
在此次航商大会上，重庆市政府口岸物流办、陆海新通道运营有限公司与11家航运企业代表共同发布了《陆海新通道航企合作（重庆）倡议》。这一倡议的发布，是通道发展过程中的又一重要举措。各方将携手强化跨区域综合运营平台的资源统筹能力，打破地域和行业的壁垒，实现资源的优化配置。推动构建“政府＋平台＋航商”协同联动合作生态，政府发挥政策引导和监管作用，平台提供综合服务和技术支持，航商发挥运输主力军作用，三方形成合力，共同推动通道的发展。
聚焦航线优化、集装箱共享、海外服务体系共建等重点领域，各方将深化务实合作。航线优化可以提高运输效率，降低物流成本；集装箱共享可以实现资源的循环利用，减少资源浪费；海外服务体系共建能够提升通道在海外市场的服务能力，为企业“走出去”提供更好的保障。同时，为内陆开放综合枢纽提供高效安全的供应链保障，推动多式联运“一单制”高效落地，让货物运输更加便捷、高效。打造“氢走廊＋绿色船舶”出海通道，不仅符合绿色发展的理念，也为通道的可持续发展奠定了基础。
展望未来，西部陆海新通道将继续发挥其独特的优势，在推动区域经济发展、促进国际贸易往来等方面发挥更大的作用。相信在各方的共同努力下，通道将迎来更加辉煌的明天，为构建新发展格局、推动高质量发展作出更大贡献。
