近日，国际航空运输协会（IATA）发布2025年2月全球航空货运需求定期数据，数据显示全球航空货运市场出现新变化，引发行业广泛关注。
2月，全球航空货运总需求按货运吨公里（CTKs）计算同比下降0.1%（国际需求下降0.4%），这是自2023年年中以来的首次下降。与此同时，航空货运运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比下降0.4%（国际运力增长1.1%）。国际航协理事长威利·沃尔什指出，此次需求略有下降，一方面受2024年闰年2月天数多的影响，另一方面中国新年货运需求增多以及电商繁荣也在一定程度上推动了这一变化。
从航空货运运营环境的重要指标来看，1月工业生产指数同比增长3.2%，创两年来最高增速，全球商品贸易增长5%，显示出经济活动的积极态势。2月喷气燃料价格平均为每桶94.6美元，比1月下降2.1%，燃料成本的降低有助于航空公司减轻运营压力。2月全球制造业产出的采购经理人指数（PMI）高于50荣枯线（51.5），新出口订单的采购经理人指数（PMI）环比上月微幅升至49.60，仅略低于50荣枯线，反映出全球制造业仍保持增长趋势，但出口订单增长动力稍显不足。此外，2月美国、欧洲和日本的消费者通胀率虽比上月略有缓解，但仍居高不下，这可能对航空货运需求产生一定抑制作用。
分区域来看，各地区航空货运市场表现差异明显。亚太航空公司2月航空货运需求同比增长5.1%，运力同比增长2.7%，展现出强劲的增长势头。北美航空公司2月航空货运需求同比下降0.4%，运力同比下降3.5%。欧洲航空公司2月航空货运需求同比下降0.1%，运力同比下降0.2%。中东航空公司2月航空货运需求同比下降11.9%，在所有地区中增长最慢，运力同比下降4.0%。拉美航空公司2月航空货运需求同比增长6.0%，在所有地区中增长最快，运力同比增长7.6%。非洲航空公司2月航空货运需求同比下降5.7%，运力同比下降0.6%。
在贸易通道增长方面，2月跨太平洋航线仍然是最繁忙的贸易通道，这表明亚太地区与北美地区之间的贸易往来依然活跃，对全球航空货运市场起着重要的支撑作用。
总体而言，2月全球航空货运市场出现需求下降的情况，但各地区表现不一。未来，随着全球经济形势的变化、贸易政策的调整以及航空运输技术的不断进步，全球航空货运市场将面临新的机遇和挑战。航空公司需要密切关注市场动态，灵活调整运营策略，以适应不断变化的市场环境。
