2025年12月26日，黄土高原的沟壑间，西安至延安高铁的“复兴号”列车鸣笛启程；江汉平原与鄂西山区交界处，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式通车；长三角腹地，杭州至衢州高铁同步开通。三条高铁同日投运，标志着中国高铁营业里程突破5万公里，稳居世界首位，超过全球其他国家高铁里程总和。
图片来源：编辑网图片分享系统
从“绿皮车”到“复兴号”：老区蝶变与时空革命
在延安，扎根铁路系统30余年的延安站副站长吴兴文感慨万千：“过去延安到西安的火车要颠簸数小时，如今西延高铁以350公里时速将路程压缩至68分钟。”这条穿越湿陷性黄土区的高铁，不仅让富平、黄陵等县域迈入高铁时代，更串联起陕北革命老区与关中平原，形成“一小时通勤圈”，红色文旅资源与城市发展要素加速流动。
江汉平原上，武汉市民张先生一家乘坐沪渝蓉沿江高铁武宜段首发列车前往宜昌：“以前要两个多小时，现在不到70分钟，周末带孩子看三峡大坝更方便了。”长三角地区，杭衢高铁与既有沪昆高铁形成双通道，杭州西至衢州西最快73分钟可达，“上午品西湖龙井，下午尝衢州三头一掌”成为日常。
“十四五”累计投产1.2万公里：高铁网覆盖97%大城市
“十四五”期间，中国高铁建设全面提速。北京至沈阳、郑州至重庆、贵州至南宁、福州至厦门、济南至郑州等重大项目相继开通，累计投产高铁1.2万公里，较2020年底增长32%。如今，这张总里程超5万公里的高铁网，覆盖全国97%的城区人口50万以上城市，形成“1-2-4-8小时交通圈”：500公里半径内城市群1至2小时通达，1000公里跨区域城市4小时可达，2000公里跨区域城市8小时直达。富平、巴东、龙州等128个县因高铁焕发新生，城乡资源互补催生高铁经济走廊。
日均运送936万人次：科技赋能高效出行
日均9346列高铁列车穿梭神州，运送旅客936万人次，春运高峰单日发送量突破1600万人次。12306新一代票务系统单日售票能力超2000万张，电子客票全覆盖实现“刷证乘车”。高铁快运服务覆盖300余个车站，“4小时门到门”急送让新鲜果蔬、应急物资快速流通。
硬核里程背后，是中国高铁技术的全球领跑。CR450动车组试验中跑出相对交会时速896公里的新纪录，工程建设、装备制造、运营管理成套技术体系构建完成，中国高铁以全产业链优势成为“国家名片”，为全球贡献智慧方案。
驱动高质量发展：区域协同与乡村振兴双提速
高铁飞驰，不仅改变出行方式，更成为经济社会发展的“动脉”。在区域协调层面，高铁串联京津冀、长三角、粤港澳大湾区，支撑西部大开发、东北振兴、中部崛起；在革命老区、民族地区、脱贫地区，高铁打通对外通道，为乡村振兴注入加速度。2025年1至11月，全国铁路发送旅客42.8亿人次，同比增长6.6%，创历史新高，流动中国的繁荣活力跃然纸上。
5万公里：新起点再出发
站在里程碑前，中国铁路部门已规划新蓝图：未来将加快建设更发达完善的高铁网，推动技术向“更安全、更高速、更智能、更舒适、更绿色”升级，巩固世界领先优势，更好服务中国式现代化建设，为全球铁路发展贡献中国力量。
从“追赶”到“领跑”，中国高铁以5万公里为起点，正驶向更加广阔的未来。
