10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）与汽车创新技术展（AITX）在重庆正式拉开帷幕。本届年会以“创新引领·智启未来”为主题，聚焦汽车产业电动化、智能化、网联化转型需求，通过1场开幕式暨全体大会、5场主论坛、100场专题论坛及技术研讨会、35场同期活动，搭建起政产学研用深度融合的交流平台。同期举办的AITX展览会规模全面升级，吸引超过220家汽车科技企业及机构参展，集中展示40余项国内外首创技术，为行业高质量发展注入新动能。
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权威发布：技术路线图3.0指引产业方向
开幕式上，中国汽车工程学会首次发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。该路线图以“1（总体报告）+5（技术群）+26（专题）”为架构，系统梳理了动力电池、智能驾驶、轻量化材料等关键领域的技术演进路径，并提出2030年、2035年分阶段发展目标。据介绍，新版路线图首次纳入“碳中和技术群”，强调全生命周期碳排放管控，同时增设“车路云一体化”“芯片国产化替代”等专题，为政企研用各方提供创新决策依据。
与会专家指出，技术路线图的迭代反映了我国汽车产业从“规模扩张”向“价值创造”的转变，其通过量化指标与场景化分析，助力企业精准布局技术赛道，规避低水平重复建设。
协同创新：透明供应链平台与科创联合体落地
为应对全球供应链波动挑战，中国汽车工程学会联合18家整车企业及上海国际汽车城共同启动“汽车行业透明供应链”数字平台。该平台以区块链技术为基础，构建覆盖原材料、零部件、整车的全链路数据体系，实现供应商资质、生产进度、物流信息等关键数据的可信共享。首批接入企业涵盖90%以上国内主流车企，预计可降低供应链风险15%-20%。
与此同时，“CSAE汽车科创（重庆）联合体”正式成立。该联合体由地方科协、高新区、两江新区等政府机构，联合龙头企业、科研院所及高校共建，聚焦智能网联汽车、氢能技术、先进制造三大方向，通过设立联合研发基金、共建中试基地、开展人才定制培养等举措，推动创新链与产业链深度融合。首期项目已确定在车载芯片验证、固态电池量产等领域展开合作。
奖项与对话：致敬创新者，共谋发展路径
本届年会授予某企业负责人“2025年汽车工业饶斌奖”，以表彰其在推动中国品牌高端化、全球化进程中的贡献。该奖项自设立以来，已成为我国汽车工业最高荣誉之一，历届获奖者均代表产业变革的关键力量。
在“尖峰对话”环节，行业代表围绕“汽车产业高质量发展之路”展开深度探讨。与会者普遍认为，面对技术迭代加速与市场竞争加剧的双重压力，企业需坚持“长期主义”，在技术研发上保持战略定力，避免盲目跟风；同时倡导理性竞争，通过标准化建设与知识产权保护，构建良性产业生态。针对出海战略，专家建议企业需深化本地化布局，将环境、社会与治理（ESG）理念融入海外运营，实现可持续全球化发展。
技术盛宴：AITX展览会首创技术集中亮相
同期举办的AITX汽车创新技术展设置8大主题展区，覆盖整车技术、智能网联、未来出行、轻量化材料等领域。东风汽车、长安汽车、比亚迪等头部企业展出新一代固态电池、L4级自动驾驶解决方案、飞行汽车原型机等前沿成果；华为、地平线等科技公司则带来车规级芯片、域控制器等核心零部件。
展会期间，“工业一小时创新发布”活动通过路演形式，促成12项技术合作签约；“AITX D链速配”供应链对接会吸引超300家企业参与，达成初步合作意向56项。组委会数据显示，本届展览会首创技术占比达30%，其中15项技术达到国际领先水平。
结语
从技术路线图发布到透明供应链平台上线，从科创联合体成立到首创技术集中展示，SAECCE 2025以全链条创新生态构建，彰显了我国汽车产业向全球价值链高端攀升的决心。随着政产学研用协同机制的深化，中国汽车工业正以开放姿态拥抱变革，在电动化、智能化新赛道上加速驶向世界前沿。
