6月21日3时55分，随着满载汽车配件、LED显示屏等货物的X8155次全程时刻表中欧班列（西安—杜伊斯堡）从西安国际港站缓缓驶出，全程时刻表中欧班列累计开行正式突破1000列。这一里程碑标志着中欧班列在运输时效稳定性和服务品质上迈上新台阶，为全球供应链注入更强韧性。
“定时、定点、定线”：中欧班列开启“高铁化”运营时代
国铁集团货运部负责人介绍，全程时刻表中欧班列是按照中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等沿线国家铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列。这一模式实现了中国段、宽轨段（如哈萨克斯坦、俄罗斯等国铁路）、欧洲段运行时刻表的全面贯通，运输时效较普通班列提升约30%。
自2022年10月26日首列全程时刻表中欧班列开行以来，国铁集团与沿线国家铁路部门通过深化合作，已完成三批中欧班列全程时刻表编制和实施，运行线路从最初的西安—杜伊斯堡拓展至重庆、成都、义乌等11条线路，覆盖中欧、中亚主要贸易节点，形成每周开行17列的常态化运营规模。
稳定时效受青睐：高附加值货物占比超四成
全程时刻表中欧班列的“定时、定点、定线”特性，为境内外客户提供了可预期的物流服务，尤其受到高附加值货物企业的青睐。数据显示，该班列已吸引光伏板、太阳能组件、船舶内燃机配件、新能源汽车等大量高技术含量货源，平均每集装箱货值较其他中欧班列高出约41%。
“稳定的运输时效是我们选择全程时刻表班列的核心原因。”一家光伏企业物流负责人表示，此前普通班列因口岸拥堵、换装延迟等问题，货物交付周期波动较大，而全程时刻表班列可将运输时间误差控制在2小时以内，极大降低了企业的库存成本和资金周转压力。
截至目前，全程时刻表中欧班列累计发送货物超9.8万标箱，货物种类从最初的工业品逐步扩展至冷链食品、跨境电商商品等多元化领域。西安国际港站负责人介绍，该班列的准时率超过95%，已成为中欧贸易“稳链强链”的重要支撑。
跨境协同“加速度”：11条线路织密国际物流网
全程时刻表中欧班列的规模化运营，离不开中国与沿线国家铁路部门的深度协作。国铁集团通过建立跨境协调机制，优化口岸换装、通关查验等环节，推动班列在阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特等主要口岸实现“优先编组、优先挂运、优先发车”。
以西安—杜伊斯堡线路为例，班列从西安出发后，经阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡，全程运行时间约12天，较海运缩短近一个月。波兰马拉舍维奇口岸站负责人表示，中欧班列的稳定开行为欧洲企业提供了更高效的物流选择，当地仓储、分拨等配套服务需求随之增长。
未来展望：从“千列”到“千线”，打造国际物流“黄金通道”
随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的深入实施和中欧贸易的持续增长，全程时刻表中欧班列的辐射范围和服务能力将进一步提升。国铁集团透露，下一步将联合沿线国家铁路部门，探索开行更多定制化班列，例如冷链专列、跨境电商专列等，并推动班列与中欧陆海快线、西部陆海新通道等国际物流通道的衔接。
“我们的目标是让中欧班列像高铁一样准时、高效。”国铁集团货运部负责人表示，未来将通过数字化手段提升班列运行透明度，例如实时追踪货物位置、预测到站时间等，为客户提供更智能的物流解决方案。
在这条横跨亚欧的“钢铁驼队”上，全程时刻表中欧班列正以“千列”为新起点，向着“千线万列”的目标加速前行，为全球贸易畅通与经济复苏注入源源不断的动力。
