今年初，国家“一带一路”办和国家发改委联合出台文件，确定在全国优化布局14个中欧班列集结中心，连云港—徐州中欧班列集结中心成功入选。这一重大利好，让徐州在全国中欧班列网络中的地位显著提升，成为连接东部沿海港口与中西部内陆、辐射欧亚大陆的陆路物流支点，徐州淮海国际港务区也正以崭新姿态崛起，为区域高质量发展注入强劲动能。
徐州地处苏皖鲁豫四省交界，是长三角北翼核心城市和全国性综合交通枢纽，区位优势得天独厚。中欧班列集结中心的建设，进一步放大了其“承东启西、沟通南北”的节点作用。徐州中欧班列始于2015年，2017年纳入全国中欧班列序列后进入快速发展阶段。截至去年底，累计开行超2000列，常态化开行18条线路，通达欧亚21个国家50多个城市，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。
徐州入选中欧班列集结中心，与郑州、西安等内陆枢纽形成差异化分工。其定位更侧重于服务长三角制造业出口、日韩过境货物及跨境电商需求，强化“双循环”节点功能。通过国际物流通道的打通，徐州可加速本地工程机械、新材料等优势产业与欧洲技术、市场的对接，同时吸引高端制造、临港产业向枢纽周边集聚，填补区域空白，提升在全国物流格局中的战略地位。
作为服务中欧班列集结中心发展的重要载体，徐州淮海国际港务区积极作为。在加速枢纽建设方面，港务区推进“五大中心”建设成效显著。徐连铁海联运中心2024年累计开行5028TEU，同比增长77.92%；淮海经济区货代运营中心已签约货代企业208家，服务范围覆盖淮海经济区20个地级市；大宗物资集散中心二期合作运营签约，规划设计方案初步制定；供应链运营服务中心满员入驻，物流营收达42亿元；苏北航运中心建设稳步推进，全面提升集散能力。
拓展物流通道上，港务区巩固现有线路，提升中俄精品线路竞争力，强化中亚常规线路运行频率；开辟新线路，巩固跨里海至巴库线路，至南欧米兰、布达佩斯线路，并开通省内首条经同江口岸的中俄班列。同时，与乌兹别克斯坦塔什干丘库尔赛ULS场站签署合作协议，互为对方班列的互发场站，提升市场竞争力。
优化营商环境是港务区的又一重要举措。推行“全生命周期”服务机制、“一站式”代办等服务；开展“敲门行动”，建立“一企一策”机制，推进特色班列开行，打造徐州班列品牌效应。针对徐州本地产业，通过“四个一”助力企业降本增效，激发市场活力。
此外，港务区注重区域协同。加强与连云港港的合作，深化徐连海铁联运常态化运营，成立联合工作专班，建立重大项目库和评估体系，力争形成可复制可推广的经验做法。积极拓展与淮海经济区各城市的合作，实现揽货体系全覆盖，围绕枢纽偏好型产业招引旗舰型项目，推动产业集聚发展。
徐州中欧班列集结中心的崛起，是徐州发展的新机遇，也是区域协同发展的新动力。未来，徐州将凭借这一优势，在“一带一路”建设中发挥更大作用，书写区域经济高质量发展的新篇章。
