近日，为积极响应《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》的工作部署，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委三部门联合印发重要通知，旨在以多场景规模化应用推动氢能产业成本降低、技术装备创新突破，实现产业高质量发展。其中明确提出，到2030年，全国燃料电池汽车保有量力争达到10万辆，这一目标为氢能产业发展注入了强劲动力。
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通知秉持应用牵引、场景驱动、因地制宜、协同联动的原则，规划出清晰的发展路径。通过城市群试点的方式，将氢能应用场景从燃料电池汽车向交通、工业等多元领域拓展。这一举措不仅能提升清洁低碳氢的供给能力，还将集中力量攻克氢能应用领域的技术难题，突破产业发展瓶颈。通过形成多个可复制、可推广的商业应用模式，构建起经济、合理、高效的氢能综合应用体系，营造出良好的产业生态，为氢能产业的长远发展奠定坚实基础。
为了科学、有序地探索氢能商业化综合应用路径，三部门采用“揭榜挂帅”的方式，遴选产业基础良好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强且产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点。这一创新举措将充分调动各方积极性，激发市场活力，推动氢能“制储输用”全产业链一体化融通发展，加速氢能产业从技术研发向商业化应用的转变。
通知对2030年的发展目标作出了具体要求。城市群氢能要在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，部分优势地区力争降至15元/千克左右。这一价格目标的设定，将有效降低氢能的使用成本，提高其市场竞争力，促进氢能的大规模应用。同时，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。应用规模的扩大将推动氢能应用技术、工艺、装备的创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等的迭代升级，使氢能成为新的经济增长点，支撑经济社会发展全面绿色转型。
在应用场景的选择上，各城市群被要求优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点。积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景 + N个工业领域应用场景 + X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。在燃料电池汽车领域，以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车的规模化应用，同时鼓励开展公交客运、城市物流、城市环卫、渣土运输等车辆应用，并探索公务车、网约车等乘用车应用，全面拓展燃料电池汽车的应用范围。
此次三部门联合发布的通知，为氢能产业的发展指明了方向，提供了政策支持和保障。随着各项措施的逐步落实，氢能产业有望迎来快速发展期，在推动能源结构调整、实现绿色发展方面发挥重要作用，为我国经济社会的高质量发展注入新的活力。
