编辑网讯 www.bianji.com 近日，工业和信息化部、交通运输部、公安部、商务部等八部门携手发布了一项重要公告，旨在推动新能源城市公交车辆动力电池的安全有序更换工作，积极响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中关于城市公交车电动化替代及老旧新能源公交车和动力电池更新换代的号召。这一举措不仅标志着我国新能源公共交通领域向更加绿色、安全、高效的方向迈出了坚实的一步，也体现了政府对民生福祉和环境保护的高度重视。
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公告强调，在推进新能源城市公交车辆动力电池更换的过程中，必须严格遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，确保整个更换流程的责任明确、操作规范、安全可控。这一原则的确立，为动力电池更换工作提供了清晰的责任划分框架，有效避免了因责任不清导致的推诿扯皮现象，保障了更换工作的顺利进行。
为确保更换后的新能源城市公交车辆性能稳定、安全可靠，公告明确规定了用于更换的动力电池及整车性能必须满足国家强制性标准的要求。这意味着，所有参与更换的动力电池均需经过严格的质量检测和性能评估，确保其在续航里程、充电效率、安全性能等方面均达到或超过国家标准，从而保障公交车辆在日常运营中的稳定性和可靠性。
同时，公告还特别强调了废旧动力电池的回收处理问题。要求更换过程中产生的废旧动力电池必须及时移交给具备资质的回收服务网点或其他合法渠道，严禁私自拆解、倒卖或随意丢弃。相关主体需严格按照国家有关规定上传溯源信息，确保废旧动力电池的流向可追溯、可监控，为后续的循环利用和环保处理提供有力支撑。
为进一步激发城市公交企业更新新能源车辆及更换动力电池的积极性，国家还出台了《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，明确了具体的补贴标准和流程。根据细则规定，每辆更新或更换动力电池的新能源城市公交车均可获得定额补贴，其中更新整车的补贴标准平均为每辆车8万元，而单独更换动力电池的补贴则为每辆车4.2万元。这一政策不仅有效减轻了公交企业的经济负担，也为其加快新能源车辆更新步伐、提升服务质量提供了有力保障。
随着这一系列政策的落地实施，我国新能源城市公交车辆动力电池更换工作将全面提速，为人民群众提供更加安全、便捷、环保的公共交通服务。同时，这也将有力推动我国新能源汽车产业的持续健康发展，为实现碳达峰、碳中和目标贡献重要力量。
